اصول جداسازی:
1. قبل از جداسازی محل تمیز را انتخاب کنید.
2. قطعات را جدا کرده و با دقت روی مواد نرم قرار دهید.
3. قطعات را به ترتیب جداسازی برای مونتاژ آسان قرار دهید.
4- اگر مشخص شد که قطعات در حین فرآیند جداسازی به سختی جدا می شوند ، به ویژه در بین دو زیر مجموعه ، ابتدا بررسی کنید که آیا قطعات مربوطه جدا شده اند یا روش جداسازی را تغییر دهید یا نه ، و تا زمانی که جداسازی کامل شده است ؛
5. در حین جداسازی ، سطح ماشینکاری شده قطعات نباید آسیب ببیند.
6. از بیرون به داخل ، از آسان تا دشوار را دنبال کنید. اگر می خواهید مجموعه گیربکس را جدا کنید ، ابتدا قسمت های جانبی گیربکس را جدا کنید. سر میخ دوک دوک بخاطر جداسازی یا ذخیره نادرست قطعات شکسته می شود
اقدامات احتیاطی برای جداسازی قطعات:
1. برای جدا کردن مجموعه پمپ روغن ، شش پیچ M10 را که پمپ روغن و محفظه جلویی را متصل می کنند ، بردارید ، ابتدا پمپ روغن را با مسافت مشخص از محفظه جلو جدا کنید ، شفت ورودی را به آرامی با دست چپ بچرخانید تا ثانویه رانده شود. شفت برای چرخش ، پمپ روغن را با دست راست گرفته و پمپ روغن را به سمت بیرون بردارید. هنگامی که توپ فولادی نصب شده در انتهای شافت شفت ثانویه سمت چپ با شکاف روی محفظه پمپ روغن هماهنگ می شود ، پمپ روغن را می توان برداشته است.
2. جداسازی مجموعه جعبه کمکی. هنگام برداشتن جعبه کمکی ، ابتدا مهره ثابت در قسمت عقب شفت اصلی را بردارید
3. پوسته میانی گیربکس را جدا کنید ، پیچ های اتصال دهنده پوشش انتهایی صفحه فیلتر انتقال را بردارید و پوشش انتهایی صفحه فیلتر و مجموعه صفحه فیلتر را بردارید تا مانع تراشیدن صفحه فیلتر با چرخ دنده هنگام بلند کردن پوسته میانی شود. مکانیسم قفل شدن جعبه های اصلی و کمکی را حذف کنید. دو شفت بیکار را بیرون آورده و چرخ دنده را از دنده عقب محور اصلی و محور کمکی دور کنید. از سوراخ پیچ بالای پوسته جلویی برای جدا کردن پوسته میانی از پوسته جلو استفاده کنید. محفظه وسط گیربکس را بیرون بیاورید (بلبرینگ شفت لازم نیست برداشته شود).
چگونه آن را نصب کنم؟ با یک ابزار حرفه ای تعمیر و نگهداری ، می توانید به راحتی آن را اداره کنید!
